La batería de litio para carrito de golf de 60 V y 105 Ah suministrada por HSS Energy está construida alrededor de una arquitectura nominal 20S1P de 64 V con energía nominal de 6,72 kWh para proyectos de vehículos de mayor voltaje. El diseño prioriza la entrega actual, la combinación de controlador/cargador y la flexibilidad del embalaje. Las dimensiones finales, el peso, la interfaz y la comunicación se aprueban con respecto al vehículo del cliente antes de la producción.
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Especificación |
Detalles |
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Clase de voltaje de mercado |
60V |
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Tensión nominal |
64,0 V |
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Configuración de celda |
20S1P LiFePO4 |
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Capacidad nominal |
105Ah |
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Energía Nominal |
6,72 kWh |
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Descarga continua de referencia |
200A continuo — valor de referencia en serie; Se requiere aprobación final de BMS |
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Descarga pico de referencia |
400 A durante 35 segundos: valor de referencia de la serie; Se requiere validación del proyecto. |
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Voltaje de carga de referencia |
Aprox. 73,0 V para 20S LiFePO4; confirmar los límites finales de celda/BMS |
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Cargador de proyecto |
perfil LiFePO4 de clase 73V; Corriente de carga seleccionada después de BMS y revisión del tiempo de carga. |
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BMS |
BMS inteligente clase 200A; umbrales de protección específicos del proyecto |
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Comunicación |
CAN/RS485/Bluetooth opcional; Se requiere coincidencia del protocolo del controlador |
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Protección de ingreso |
IP67: objetivo actual de la serie HSS Energy para este SKU |
Para los compradores que evalúan una batería de carrito de golf de 60 V, la arquitectura 20S, el objetivo de carga completa de aproximadamente 73,0 V, la ventana de voltaje del controlador y la demanda de corriente deben revisarse como un solo sistema eléctrico.
Se debe seleccionar una batería de carrito de golf de alto voltaje para una arquitectura eléctrica compatible, no tratarla como un reemplazo universal para carritos de bajo voltaje. Esta plataforma 20S/105Ah está diseñada para agregar voltaje y energía mientras mantiene la geometría del gabinete abierta a la ingeniería específica de la bandeja.
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Por qué es importante la arquitectura de 64 V/105 Ah • La energía nominal de 6,72 kWh está un 25 % por encima de la plataforma de 51,2 V/105 Ah y aproximadamente un 66,7 % por encima de la plataforma de 38,4 V/105 Ah con la misma clasificación de Ah. • Un voltaje de bus más alto puede reducir la corriente requerida para la misma demanda de energía cuando el controlador y el motor están diseñados para ese rango de voltaje. • La capacidad de referencia de 200 A continuos y 400 A/35 s proporciona aceleración y margen de subida de pendientes dentro de los límites térmicos y BMS aprobados. • El aumento de voltaje no requiere simplemente que la batería se alargue; La disposición de las celdas y las proporciones de la caja se pueden diseñar alrededor de la bandeja del vehículo. |
Aprobación eléctrica antes de la producción. • Confirme que el techo de voltaje de entrada del controlador acepte 64 V nominales y el nivel de carga completa de aproximadamente 73 V. • Verificar los límites de voltaje del motor/inversor, del convertidor CC-CC y de los accesorios. • Seleccione el perfil del cargador y cargue la corriente con la configuración final del BMS. • Revisar la corriente de frenado regenerativo, el tamaño del cable, la estrategia de los fusibles y las clasificaciones de los conectores antes de la producción. |
Como batería de rendimiento para carrito de golf, este SKU está diseñado para plataformas compatibles de mayor voltaje donde la longitud de la ruta, la carga de pasajeros, la geometría elevada, los neumáticos más grandes, los accesorios o los trabajos de servicios públicos justifican más espacio libre de energía y voltaje que las entradas de 38,4 V y 51,2 V.
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Territorio de aplicación principal • Carros de golf orientados al rendimiento que utilizan una arquitectura de motor/controlador de 64 V compatible. • Carros elevados, con neumáticos más grandes o para varios pasajeros después de la revisión actual y del tren motriz. • Transporte del resort, carritos universitarios y comunitarios con rutas más largas o cargas de accesorios. • Carros de servicios públicos y de mantenimiento de propiedades donde el embalaje de mayor voltaje está aprobado como parte del sistema del vehículo. |
Papel del comprador • Constructor o modificador de carritos de golf que desarrolla una plataforma de rendimiento de mayor voltaje. • Distribuidor que necesita una oferta diferenciada de 64V dentro de la familia de 105Ah. • Operador de flota o resort estandarizando una plataforma de vehículos compatible de mayor energía. • Comprador de proyectos OEM que requiere gabinete, conector, BMS, pantalla o integración de comunicación personalizados. |
Un proyecto de batería de litio para carrito de golf de 64 V puede utilizar el paquete de aproximadamente 575 × 318 × 235 mm como referencia de ingeniería mientras se reequilibra la longitud, el ancho y la altura de la bandeja de la batería del cliente. Las dimensiones y el peso finales se confirman únicamente después de aprobar la disposición de las celdas, el BMS, la estructura y el diseño de la interfaz.
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Paquete de referencia de ingeniería • Tamaño aproximado de referencia: 575 × 318 × 235 mm. • Las dimensiones de referencia son para la planificación del proyecto, no para un carro universal fijo. • El peso del paquete terminado depende del gabinete final, el diseño de la celda, el BMS, el arnés y la configuración de la interfaz. • Las manijas de transporte superiores y la zona de visualización/conector de alta corriente orientada hacia el frente respaldan el acceso al servicio y la planificación de la instalación. |
Tamaño personalizado como ventaja de ventas • La longitud, el ancho y la altura se pueden reequilibrar alrededor de la bandeja del cliente en lugar de extender el paquete en una sola dirección a medida que aumenta el voltaje. • La posición del conector, la dirección de salida del cable y la ubicación de la pantalla se pueden coordinar con el diseño del carro. • Las funciones de montaje/retención se pueden adaptar al chasis o al compartimento de la batería. • La geometría final permanece sujeta a revisión de autorización eléctrica, resistencia estructural, comportamiento térmico, sellado y capacidad de servicio. |
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Especificación |
Detalles |
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Interfaz de alimentación |
Diseño de conector rápido frontal de alta corriente; La familia de conectores y la longitud del cable se pueden seleccionar según el proyecto. |
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Estado/SOC |
Pantalla SOC externa disponible; Indicador frontal de estado de la batería que se muestra en la configuración de referencia. |
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Comunicación |
CAN/RS485/Bluetooth opcional después de la revisión del protocolo del controlador del vehículo |
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BMS |
BMS inteligente de clase 200 A con configuraciones de protección de corriente, voltaje y temperatura específicas del proyecto |
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Interfaz de carga |
Aprox. perfil LiFePO4 de 73,0 V; Límites de corriente del cargador y carga regenerativa confirmados por el proyecto. |
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Integración de vehículos |
Controlador, motor, CC-CC, regeneración, arnés, fusible, conector, pantalla y comunicación revisados como un solo sistema |
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La plataforma de 64 V debe aprobarse como un sistema eléctrico completo del vehículo: el rango de voltaje del controlador, la demanda del motor, el perfil del cargador, el frenado regenerativo, los límites de corriente del BMS, los conectores, el diseño de fusibles/cables, la pantalla y la comunicación interactúan con la configuración final del paquete.
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Elementos configurables del producto • Dimensiones de la caja y geometría de ajuste de la bandeja de la batería. • Familia de conectores de alta corriente, longitud del cable y dirección de salida del cable. • Los límites de protección del BMS coinciden con el funcionamiento aprobado del controlador/motor. • Opciones de comunicación CAN / RS485 / Bluetooth y visualización externa. • Solución de carga, integración DC-DC de accesorios y diseño de interfaz frontal. • Etiqueta privada, logotipo, embalaje, documentación y requisitos de validación específicos del proyecto. |
Qué debe enviar el comprador • Marca/modelo/año del carrito de golf o plano de plataforma del vehículo. • Dimensiones internas de la bandeja de la batería y espacio libre de instalación disponible. • Clasificaciones del controlador y del motor, incluida la demanda continua/pico y el comportamiento de frenado regenerativo. • Datos del cargador existente o objetivo de tiempo de carga requerido. • Requisitos de conector, cable, fusible, pantalla, comunicación y alimentación de accesorios. • Requisitos de cantidad objetivo, marca, certificación, embalaje y entrega. |
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CTA de consulta |
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Para un proyecto de batería de litio de 60 V 105 Ah, envíe a HSS Energy el modelo de su vehículo, las dimensiones de la bandeja, los datos del controlador/motor, los requisitos del cargador y la interfaz preferida. Podemos revisar el proyecto y definir la geometría del paquete y la configuración eléctrica antes de la producción. |
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No. Esta plataforma 20S está diseñada para vehículos cuya arquitectura de controlador, motor y accesorios está aprobada para el rango de carga completa de 64 V nominales/aproximadamente 73 V.
Un objetivo de ingeniería LiFePO4 20S es aproximadamente 73,0 V. El perfil del cargador final debe confirmarse con las celdas seleccionadas, los límites de BMS y la estrategia de carga del vehículo.
Sí. El paquete es una referencia de ingeniería. HSS Energy puede reequilibrar las proporciones del gabinete, el montaje, las salidas de cables y las posiciones de la interfaz para adaptarse a la bandeja de batería aprobada.
Son los valores de referencia de serie actuales para este SKU de 64V. Los límites finales continuos, picos y de duración deben validarse con el BMS seleccionado, el diseño térmico y el ciclo de trabajo del vehículo.
Arquitectura de voltaje del vehículo, demanda de controlador/motor, frenado regenerativo, cargador, bandeja de batería, conector, diseño de fusible/cable, comunicación, visualización, marca, certificación y embalaje.
Mejor ajuste: carros de golf compatibles de alto voltaje, construcciones elevadas/para varios pasajeros, vehículos utilitarios y turísticos, proyectos de vehículos orientados al rendimiento y programas OEM que necesitan 6,72 kWh a 105 Ah con geometría de carcasa configurable e integración de alta corriente.
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