Batería de litio para motocicleta eléctrica de 72V 50Ah

El rendimiento de una batería de motocicleta debe evaluarse como parte del sistema completo del vehículo, no como una caja aislada. La batería de litio para motocicleta eléctrica de 72 V y 50 Ah utiliza celdas NCM 21700 y una arquitectura 20S10P para combinar una clase energética de 50 Ah con una plataforma de alta corriente para proyectos exigentes de dos ruedas. La especificación suministrada enumera una capacidad nominal mínima de 49 Ah, una corriente de carga máxima de hasta 50 A y una descarga continua máxima de 340 A/400 A, según la configuración BMS aprobada o el diseño definido por el cliente. Para los importadores, marcas y fabricantes de alto rendimiento, la ventaja práctica es que la plataforma eléctrica ya está clara, mientras que las dimensiones finales, la posición del conector, los requisitos de visualización, la marca y los detalles del gabinete se pueden adaptar a la motocicleta real antes de la aprobación de la muestra.

Especificaciones clave

Posicionamiento de rendimiento para proyectos de motocicletas eléctricas

La diferencia comercial clave en esta versión de 50 Ah es la combinación de capacidad y espacio libre de descarga. Un proyecto que apunta a 10 kW, 12 kW o 15 kW no necesita toda la corriente de referencia de 340 A/400 A de forma continua, pero sí necesita suficiente margen de batería, BMS, cable y conector para soportar aceleraciones, subidas de colinas y eventos cortos de alta carga sin caídas de voltaje excesivas o estrés térmico. A un voltaje nominal de 72 V, 10 kW equivalen aproximadamente a 139 A, 12 kW aproximadamente a 167 A y 15 kW aproximadamente a 208 A como valores de detección simples. La corriente real cambia con el voltaje cargado, la eficiencia del tren motriz, la estrategia del controlador y el ciclo de trabajo, por lo que la aprobación final sigue siendo específica del vehículo.

Imagen de estilo de aplicación para posicionamiento todoterreno/de alto rendimiento. La compatibilidad final de la motocicleta debe confirmarse a nivel de proyecto.

Seis ángulos de producto para los compradores

1. 50Ah proporciona rendimiento y genera más energía utilizable

Cuando los compradores comparan la autonomía y el rendimiento, la mayor capacidad de 50 Ah se vuelve valiosa cuando un vehículo necesita una gran potencia y más tiempo de conducción entre cargas. En ese contexto, una batería de litio de 72 V y 50 Ah le da al proyecto una mayor reserva de energía sin reducir la decisión a una afirmación de rango principal. Los compradores aún deben comparar la potencia promedio esperada, el estilo de conducción, el SOC utilizable, el terreno y la frecuencia de carga, porque las aceleraciones repetidas y las subidas pronunciadas pueden consumir energía rápidamente incluso cuando la distancia nominal de la ruta es corta. Por lo tanto, para los distribuidores y las marcas de vehículos, la plataforma de 50 Ah ofrece un rendimiento y una autonomía más sólidos que los paquetes de menor capacidad, al tiempo que permite que la carcasa se adapte al chasis real y al peso objetivo.

2. La descarga de alta velocidad abarca todo el camino actual

La salida de alta corriente es tan fuerte como la ruta de descarga completa que la lleva desde las celdas hasta el controlador. En una batería de motocicleta eléctrica de alta descarga, las configuraciones máximas de descarga continua suministradas de 340 A/400 A son significativas solo cuando la selección de celda, el diseño del BMS, las barras colectoras, el calibre del cable, la clasificación del conector, la refrigeración y el perfil de corriente del controlador se aprueban en conjunto. Esta es la razón por la que HSS trata la potencia del motor objetivo y los datos del controlador como entradas de cotización en lugar de depender de un único número actual. Para proyectos entusiastas de 10kW, 12kW y 15kW, el objetivo es preservar suficiente margen eléctrico y térmico para la aceleración y la conducción sostenida sin convertir una clasificación de corriente de laboratorio en un reclamo incondicional del vehículo.

3. NCM Chemistry respalda un paquete orientado al rendimiento

Cuando un proyecto valora la densidad energética, un alto rendimiento y un paquete de alta energía más compacto, una batería de motocicleta eléctrica NCM de 72 V puede proporcionar un equilibrio útil entre capacidad y volumen de instalación. En este diseño 20S10P, la plataforma NCM 21700 ofrece al comprador una batería de clase 50 Ah sin necesidad de pasar a una carcasa de baja densidad de energía mucho más grande. Esto puede ser importante en motocicletas eléctricas y motocicletas todoterreno, donde el volumen de la batería influye en el diseño del bastidor, la distancia al suelo y el equilibrio del vehículo. La química por sí sola no define la capacidad actual final o el ciclo de vida, por lo que el modelo de celda aprobado, los límites del BMS y las condiciones térmicas deben seguir siendo parte de la especificación de producción.

4. La carcasa de acero extraíble añade valor comercial

Este producto se presenta como un módulo extraíble terminado en lugar de un paquete desnudo y envuelto en plástico retráctil. Para los compradores que adquieren una batería de motocicleta de 72 V y 50 Ah, la carcasa de acero, el asa de transporte, la pantalla de alimentación LCD y la interfaz frontal accesible agregan valor práctico más allá de las especificaciones eléctricas al hacer que la batería sea más fácil de entender, quitar, inspeccionar y reemplazar. Para los importadores y las marcas de motocicletas, esos detalles también pueden hacer que el producto sea más fácil de presentar como una solución de actualización completa en lugar de solo un componente interno. La manija final, la ubicación del conector, la etiqueta exterior y los espacios libres de instalación aún deben estar incluidos en el dibujo de la motocicleta para que la batería terminada admita tanto el rendimiento como la capacidad de servicio práctico.

5. El ajuste específico del proyecto reduce el riesgo de una muestra costosa

El rendimiento eléctrico por sí solo no garantiza el éxito de un proyecto de motocicleta; la carcasa debe encajar, el conector debe estar colocado correctamente y la batería debe tener un camino despejado para su instalación y extracción. Es por eso que el paquete de baterías de una motocicleta eléctrica debe compararse con el compartimento de la batería real antes de publicar la muestra. HSS mantiene las dimensiones personalizadas y solicita la dirección de montaje, la ruta de acceso, la ruta del cable y los requisitos del conector como parte de esa revisión. Esto se vuelve aún más importante con una mochila de mayor capacidad porque el peso y el tamaño del recinto tienen una mayor influencia en el equilibrio de la motocicleta y el acceso al servicio. Un plano definido por el proyecto ofrece a los compradores una cotización más clara, un prototipo más significativo y una mejor base para repetir la producción.

6. La configuración OEM/ODM debe congelarse antes de la producción a granel

El valor comercial de esta batería no se limita a la plataforma eléctrica. El modelo de celda, la configuración de BMS, la familia de conectores, los requisitos de visualización, la etiqueta, los detalles de la carcasa y las dimensiones finales se pueden revisar como parte de un paquete de proyecto. Para los compradores de comercio exterior, congelar esos artículos en un dibujo y una especificación técnica aprobados antes de la producción a granel reduce la brecha entre la muestra que se probó y las baterías que llegan en envíos posteriores. También ofrece a los distribuidores y a las marcas de motocicletas un producto más repetible que pueden documentar, comercializar y respaldar en su mercado local en lugar de depender de notas informales de fábrica.

Valor de aplicación

Este producto es más relevante para proyectos de motocicletas eléctricas y motocicletas todoterreno orientadas al rendimiento que para plataformas de cercanías de baja corriente. Se puede evaluar para bicicletas de carretera que necesitan una mayor aceleración, construcciones todoterreno que experimentan repetidas subidas de colinas y terrenos irregulares, conversiones entusiastas en las que se ha mejorado la potencia del motor y del controlador y proyectos OEM que desean una batería extraíble de alta energía en una carcasa metálica terminada. El posicionamiento de 10kW/12kW/15kW siempre debe estar conectado al controlador real y a los datos del motor, porque la misma potencia nominal del motor puede crear corriente y calor de la batería muy diferentes dependiendo de las condiciones de conducción y la eficiencia del sistema.

Qué se puede personalizar

Imagen de producto de estilo personalizado proporcionada para esta serie de productos.

· Dimensiones finales de la batería según el compartimento de la batería y los requisitos de instalación.

· Tipo de conector, interfaz de acoplamiento, posición y recorrido del cable

· Funciones de pantalla/LCD y requisitos de interfaz

· Etiqueta, logotipo, color e información del producto orientada al mercado.

· Detalles de la vivienda y estructura mecánica dentro del diseño aprobado.

· El modelo de celda y la configuración de BMS están sujetos a la lista de materiales y al objetivo eléctrico aprobados.

· Embalaje y documentación del proyecto según requisitos del pedido de exportación.

¿Es esta la batería adecuada para su proyecto?

De la consulta a la producción a granel

Qué enviar para una cotización más rápida

· Tipo de motocicleta, mercado objetivo y uso previsto (carretera/todoterreno/mejora de rendimiento)

· Dibujo del compartimento de la batería o dimensiones máximas permitidas

· Controlador de corriente continua, corriente máxima y potencia objetivo del motor

· Rango de conducción objetivo o requerimiento de energía

· Voltaje del cargador, corriente de carga e información del conector

· Conector de descarga preferido y dirección de instalación

· Requisitos de visualización, marca, alojamiento y etiquetas.

· Cantidad de muestra, cantidad prevista a granel y país de destino

Calidad, embalaje y entrega.

Para una batería de motocicleta de alta corriente, la confianza del comprador depende de algo más que una tabla de especificaciones. Las comprobaciones de material entrante, el montaje controlado, la verificación eléctrica y el embalaje de exportación influyen en si la configuración se puede repetir desde la muestra hasta la producción a granel. La imagen del proceso proporcionada se utiliza aquí como contexto de fabricación de apoyo: muestra el flujo previsto desde la inspección entrante hasta el montaje, la prueba final y el embalaje. Los criterios de prueba específicos del modelo, los límites de aceptación y cualquier documento de certificación requerido deben confirmarse por separado en el acuerdo técnico o paquete de documentación en lugar de asumirse a partir de una imagen de marketing.

Calidad / montaje / prueba final / visual de embalaje suministrado para la serie de productos.

Preguntas frecuentes

¿La química es NCM?

Sí. La especificación suministrada identifica esta configuración de referencia de 72 V 50 Ah como una batería NCM 21700 que utiliza una estructura 20S10P.

¿Puede soportar motos de 10kW, 12kW o 15kW?

Está posicionado para estas clases de potencia y potencialmente superiores, pero la aprobación final depende del voltaje cargado, la corriente del controlador, el comportamiento del motor, BMS, celdas, cable, conector y diseño térmico.

¿Se aplica 340A / 400A a todos los pedidos?

No. El valor está vinculado al BMS aprobado y a la configuración del paquete terminado, y la hoja suministrada también permite una configuración designada por el cliente.

¿Las dimensiones son fijas?

No. Las dimensiones finales deben confirmarse según el compartimento de la batería de la motocicleta, la dirección de montaje, la interfaz y el plano del proyecto aprobado.

¿Se puede personalizar el conector y la pantalla?

Sí. El tipo y la posición del conector, los requisitos de visualización, la etiqueta y los detalles del gabinete se pueden revisar como parte de la configuración OEM/ODM.

¿Qué modelo de célula se utiliza?

La hoja suministrada hace referencia a Reliance RS50, TP50SG, TP50XG y Samsung 50S, con opciones designadas por el cliente sujetas a la aprobación final de la lista de materiales.

¿Qué debo enviar antes de solicitar una muestra?

Proporcione las dimensiones del compartimiento de la batería, la corriente del controlador, la potencia del motor, la información del cargador, los requisitos del conector, la cantidad objetivo y la aplicación de conducción prevista.

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Auditoría de palabras clave

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Notas de publicación

· No publique una dimensión fija hasta que se apruebe el dibujo del proyecto.

· No reclame compatibilidad universal con todas las motocicletas eléctricas de 72 V o motocicletas todoterreno.

· Vincula las declaraciones de 340A/400A y 10kW/12kW/15kW+ a las condiciones aprobadas de la batería completa y del vehículo.

· El estado de la certificación solo debe publicarse cuando los documentos de respaldo coincidentes con el modelo estén disponibles para esta configuración exacta.

Apéndice de evidencia fuente