Esta no es una batería genérica de baja corriente para uso diario. La especificación suministrada admite una capacidad nominal de 30 Ah, una capacidad nominal mínima de 29,4 Ah, una corriente de carga máxima de hasta 30 A y una plataforma de descarga continua máxima de 340 A/400 A, según la configuración BMS aprobada. Esto brinda a los equipos de abastecimiento un punto de partida más sólido cuando el vehículo necesita tanto un rango de conducción útil como una mayor capacidad actual.
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30Ah Clase útil de campo de equitación |
340A/400A Calificación continua dependiente de BMS |
LCD Estado visible de la batería |
Caja de acero Carcasa extraíble terminada |
La venta de una batería se gana o se pierde en los detalles relacionados con el voltaje: demanda del controlador, lógica del cargador, espacio del compartimiento de la batería, acceso al conector y capacidad de servicio. HSS Energy fabrica la batería de litio para motocicleta eléctrica de 72 V y 30 Ah como un módulo de vehículo definido por el proyecto en lugar de un paquete único para todos. La carcasa de acero, la manija superior y la pantalla LCD admiten el uso extraíble, mientras que el diseño y las dimensiones del puerto final permanecen vinculados al plano aprobado del vehículo. Esto permite a los compradores OEM comparar primero la plataforma eléctrica y luego bloquear los detalles mecánicos antes del muestreo.
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Artículo |
Especificación |
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Nombre del producto |
Batería de litio para motocicleta eléctrica de 72V y 30Ah |
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Marca |
Energía HSS |
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Tensión nominal |
72V |
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Capacidad nominal |
30Ah |
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Capacidad nominal mínima |
29,4Ah |
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Formato de celda |
21700 celdas cilíndricas de 5000 mAh. |
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Configuración de celda |
20S6P |
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Marca/Modelo de Celda Referencia |
La hoja suministrada enumera Reliance RS50, TP50SG, TP50XG y Samsung 50S; La lista de materiales final aprobada se confirma antes de la producción. |
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Alojamiento |
Caja de acero/metal. |
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Mostrar |
Pantalla de alimentación LCD que se muestra en la imagen del producto |
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Diseño de transporte |
Asa superior portátil que se muestra en la imagen del producto. |
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Puerto |
Puerto de carga/descarga frontal mostrado en la imagen suministrada; interfaz de acoplamiento final confirmada por el proyecto |
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Método de carga |
CC @ 0.2C a 84V, luego CV hasta que la corriente caiga a 0.05C |
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Voltaje de carga recomendado |
84V |
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Voltaje de corte de carga |
≤85V |
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Corriente de carga máxima |
30A; La hoja suministrada recomienda una carga de 0,5 °C. |
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Descarga estándar |
0,2C a 60V |
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Corte de descarga recomendado |
60V |
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Voltaje de corte de descarga |
≥50V |
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Descarga continua máxima |
340A / 400A dependiendo de la configuración BMS aprobada |
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Temperatura de funcionamiento |
Cargar 0–55°C | Descarga 0–55°C; temperatura de la superficie celular ≤60°C |
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Temperatura de almacenamiento |
Menos de 1 año: 0–25°C | Menos de 3 meses: -10–35°C |
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Referencia de vida útil |
>1000 ciclos con capacidad restante superior al 80 % de la capacidad inicial en las condiciones de referencia suministradas |
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Aprox. Peso |
Aprox. 12kg |
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Dimensiones |
Según requisitos personalizados/dibujo de proyecto aprobado |
Imagen estilo aplicación. Úselo como solución visual general para motocicletas eléctricas; La compatibilidad final requiere una revisión a nivel del vehículo.
1. Más alcance en un módulo de vehículo extraíble
Para los compradores que comparan una batería de litio de 72 V y 30 Ah, el valor no es simplemente un número de Ah mayor. La carcasa extraíble, la pantalla LCD y el ajuste específico para el proyecto convierten la batería en un práctico módulo para el vehículo que se puede cargar, manipular y reparar más fácilmente. Esa combinación es especialmente útil cuando el comprador quiere un mayor alcance utilizable sin esconder la batería en lo profundo del chasis.
2. Mayor soporte actual para sistemas de propulsión exigentes
La batería de una motocicleta eléctrica de 72 V se debe proteger según el controlador y la carga de conducción, y no seleccionarla únicamente según el voltaje. La hoja suministrada proporciona una referencia máxima de descarga continua de 340 A/400 A vinculada a la configuración BMS aprobada. Esto hace que la plataforma sea relevante para una aceleración más fuerte y sistemas de propulsión de mayor demanda, siempre que el controlador final, el cable, el conector, el enfriamiento y la construcción del BMS estén aprobados juntos.
3. El diseño extraíble mejora el uso diario y el servicio posventa
Para una batería de moto eléctrica extraíble, la comodidad pasa a formar parte de la decisión de compra. El asa de transporte, el puerto frontal, la pantalla de alimentación visible y la carcasa metálica terminada hacen que el paquete sea más fácil de extraer, inspeccionar y manejar que un conjunto de batería interna simple. Esto es importante para los operadores de flotas, distribuidores y marcas de vehículos que desean que los usuarios de baterías puedan entenderlas y repararlas más fácilmente.
4. Más adecuado para proyectos de scooters de alta potencia y motocicletas ligeras
Un paquete de baterías para scooter de 72 V es más atractivo cuando el vehículo necesita energía útil y una mayor capacidad de corriente. La plataforma de 30 Ah ofrece a los diseñadores una clase de autonomía significativa, mientras que la carcasa de acero y las dimensiones personalizadas permiten que la batería se adapte al vehículo real en lugar de forzar una caja estándar en el proyecto. Esto brinda a los equipos de abastecimiento una ruta más clara desde el concepto hasta la muestra.
5. Las configuraciones del cargador y de corte se confirman antes del lanzamiento
La hoja suministrada define la carga CC a 84 V seguida de la carga CV hasta que la corriente caiga a 0,05 C. Para un paquete de baterías de litio de 72 V, estos valores deben revisarse con el cargador, el BMS y el controlador antes de congelar el pedido. Lo mismo se aplica a la descarga: ≥50 V es el límite de corte indicado, mientras que se recomienda 60 V. HSS Energy puede mantener estos límites en el plano y las especificaciones aprobados para que el paquete cotizado coincida con la configuración real del vehículo.
6. Las dimensiones personalizadas hacen que la cotización sea más útil
La envoltura mecánica no está fijada intencionalmente en esta página. El tamaño final debe seguir el compartimiento de la batería, el método de montaje, la ruta de acceso, el espacio libre para la manija, la ubicación del puerto y los requisitos de servicio del vehículo. Esto ofrece a los compradores un proceso de cotización más útil: la plataforma eléctrica ya está definida, mientras que el gabinete se puede ajustar según el proyecto en lugar de pedirle al cliente que rediseñe el vehículo alrededor de una caja de batería original.
¿Es esta la batería adecuada para su proyecto?
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Buen ajuste cuando |
Revise otra configuración cuando |
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El vehículo utiliza una arquitectura de batería nominal de 72 V. |
El vehículo requiere una plataforma de tensión nominal diferente. |
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La capacidad de 30 Ah se adapta al rango requerido y al presupuesto masivo. |
El proyecto necesita materialmente más o menos capacidad instalada. |
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El controlador/perfil actual se ajusta a la configuración BMS aprobada. |
La corriente sostenida excede los límites aprobados de batería e interfaz. |
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Una batería extraíble con carcasa de acero mejora la capacidad de servicio. |
El vehículo requiere una carcasa de batería integrada sellada. |
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Las dimensiones personalizadas se pueden aprobar a partir del dibujo del vehículo. |
El compartimento de la batería o la interfaz no se pueden cambiar y necesita un formato de paquete diferente. |
De la necesidad a la producción a granel
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1 Compartir datos del vehículo Compartimiento de batería, controlador, cargador, cantidad |
2 Confirmar configuración Celdas, BMS, puerto, dimensiones, etiqueta |
3 Evaluar muestra Ajuste, comportamiento actual, carga, acceso al servicio. |
4 Aprobar dibujo de pedido Congele la configuración antes de la producción en masa |
Visual de CTA de marketing que muestra OEM/ODM, soporte de prototipos y posicionamiento de producción a granel.
· Tipo de vehículo y tensión nominal del sistema
· Esquema del compartimento de la batería o dimensiones máximas disponibles
· Controlador de corriente continua y pico
· Rango de conducción objetivo o requisito de energía utilizable
· Voltaje/corriente del cargador y detalles del conector
· Disposición de puerto de carga/descarga preferido
· Requisitos de visualización, manejo, etiquetado y marca
· Cantidad de muestra y cantidad a granel esperada
· País de destino y documentos requeridos
No. Las dimensiones finales del paquete se confirman según los requisitos personalizados y el plano del vehículo aprobado.
La especificación suministrada enumera una capacidad nominal de 30 Ah y una capacidad nominal mínima de 29,4 Ah.
La plataforma eléctrica de referencia utiliza 21700 celdas de 5000 mAh en una disposición 20S6P.
La hoja suministrada hace referencia a Reliance RS50, TP50SG, TP50XG y Samsung 50S. El modelo de celda aprobado final debe bloquearse en la lista de materiales antes de la producción.
No. Depende de la configuración BMS aprobada y del diseño completo del paquete terminado.
No. El voltaje por sí solo no es suficiente. Se debe verificar la corriente del controlador, la configuración del cargador, las dimensiones del paquete, la disposición del conector y el acceso al servicio.
La especificación suministrada da una referencia de más de 1000 ciclos con una capacidad restante superior al 80 % de la capacidad inicial en las condiciones de referencia indicadas.
Para la batería de litio para motocicleta eléctrica de 72 V y 30 Ah, envíe a HSS Energy las dimensiones del compartimento de la batería, la corriente del controlador, las especificaciones del cargador, la interfaz requerida, la cantidad objetivo y cualquier requisito de visualización o marca. Luego podemos revisar la plataforma 20S6P, confirmar un tamaño de gabinete adecuado y preparar la configuración de muestra en torno al proyecto de motocicleta real.
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