La batería LiFePO4 de 24 V y 100 Ah de China ofrece a HSS Energy una plataforma nominal compacta de 25,6 V para proyectos ya diseñados en torno a una arquitectura eléctrica de clase de 24 V. La selección debe confirmar el perfil del cargador, la demanda sostenida y sobretensión, el tamaño de los cables y fusibles, el diseño de los terminales, la exposición ambiental, las reglas paralelas aprobadas y la configuración BMS publicada antes de la producción.
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24V Clase de voltaje |
25,6 V Nominal |
100Ah Capacidad |
19 kilos Peso |
Apoyado Paralelo |
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Decisión de SKU 24V100Ah Elija este SKU cuando el proyecto ya se encuentre en un sistema de clase 24 V y necesite un paquete LFP compacto para cargas a bordo, equipos solares pequeños o auxiliares. No es la elección correcta cuando la aplicación realmente necesita un banco de reserva más grande o un paquete de tracción pesado definido por separado. |
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Utilice un lenguaje de clase de mercado y un lenguaje nominal de ingeniería juntos: clase de sistema de 24 V, nominal LiFePO4 de 25,6 V.
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Parámetro |
Valor de referencia |
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Clase de voltaje de mercado |
24V |
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Voltaje nominal de ingeniería |
25,6 V |
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Capacidad nominal |
100Ah |
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Tarifa de cargo indicada en la fuente |
0.2C-1C |
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Tasa de descarga según la fuente |
0.2C-2C |
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Peso |
19 kilos |
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Conexión paralela |
Admite múltiples conexiones paralelas |
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Dimensiones (largo × ancho × alto) |
490 × 171 × 240 milímetros |
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Función típica del producto |
Entrada auxiliar/marina/solar compacta de 24 V |
Al evaluar una batería de litio de 24 V y 100 Ah, convierta la tasa C indicada en la fuente en corriente del proyecto antes de la aprobación. El tamaño del cargador, la carga sostenida, la demanda de sobretensión y los límites de BMS deben compararse con la configuración ordenada exacta en lugar de tratar el rango de velocidad C como una garantía universal de corriente continua.
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Por qué una arquitectura de 24 V cambia la planificación del sistema Para el mismo objetivo de energía, un sistema de 24 V generalmente funciona con una corriente más baja que una disposición equivalente de 12 V, lo que puede reducir la tensión del cable y simplificar el diseño del lado de CC. Ese beneficio no elimina la necesidad de revisar el límite actual exacto del paquete, el comportamiento del cargador y el hardware del terminal. |
La coincidencia de clases de voltaje es sólo el primer paso; El comportamiento de carga y la demanda de carga real deciden si la conversión es adecuada.
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Secuencia de conversión para este SKU 1 Confirme el bus de clase de 24 V. - Registre la agrupación de baterías existente, el comportamiento del cargador y la arquitectura de voltaje del equipo antes de cambiar la química. 2 Apruebe la ruta del cargador - Compruebe el voltaje del cargador, las etapas de carga, la configuración del controlador solar y cualquier alternador o ruta CC-CC para la configuración LiFePO4 publicada. 3 Haga coincidir la demanda de carga real - Compare la demanda sostenida, la demanda repentina y el ciclo de trabajo con la capacidad actual aprobada y los límites de BMS para el paquete solicitado. 4 Planifique la expansión deliberadamente : Se enumeran varias conexiones paralelas, pero se deben aprobar el recuento de paquetes, los fusibles, la simetría de los cables y las prácticas de equilibrio para el proyecto. |
Este SKU se adapta a los compradores que trasladan una aplicación de batería de ciclo profundo de 24 V de plomo-ácido a LiFePO4 manteniendo la arquitectura del sistema de clase de 24 V existente. La ventaja clave es una plataforma nominal compacta de 25,6 V; la decisión clave es si el cargador, el ciclo de trabajo y el límite de corriente del paquete aprobado coinciden con la aplicación real.
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Punto de decisión |
Que verificar |
Por qué es importante |
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Arquitectura del sistema |
El equipo existente permanece en la clase de 24 V; El paquete lanzado utiliza LiFePO4 nominal de 25,6 V. |
La etiqueta de voltaje por sí sola no confirma la compatibilidad del cargador o la carga. |
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Ruta de carga |
Perfil compatible con LiFePO4, etapas de carga, configuración del controlador y comportamiento a baja temperatura. |
Es posible que sea necesario ajustar la lógica de carga de plomo-ácido heredada antes de la conversión. |
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Límite de carga |
Corriente sostenida, sobrecorriente, ciclo de trabajo y el límite de corriente/BMS aprobado exacto. |
La capacidad de 100 Ah no define por sí sola la corriente de salida permitida. |
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Camino de expansión |
Cantidad en paralelo aprobada, estrategia de fusibles, recorridos de cables iguales y equilibrio de paquetes. |
El apoyo paralelo es una decisión de diseño del proyecto, no una afirmación de capacidad ilimitada. |
Función principal del producto: entrada marina/movilidad/solar compacta de 24 V, con respaldo y auxiliar industrial como territorio secundario.
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Papel marino y a bordo Un proyecto de batería marina de 24 V debe revisar la fuente de carga a bordo, el enrutamiento de los cables, la exposición a la corrosión, el ciclo de trabajo y la aprobación actual exacta del paquete. Las cargas domésticas, la energía de la sonda y los sistemas auxiliares a bordo pueden encajar cuando el entorno de instalación y la configuración del cargador están alineados. |
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Revisión del ajuste del motor de pesca por curricán Para una aplicación de batería de motor de pesca por curricán de 24 V, confirme la demanda de funcionamiento continuo, el comportamiento de empuje máximo, la protección del cableado, las expectativas de resistencia a baja velocidad y el perfil exacto del cargador utilizado en la embarcación. Una clase de voltaje coincidente no aprueba automáticamente todos los sistemas de pesca por curricán. |
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Pequeño soporte solar, fuera de la red y de servicios públicos Para un proyecto de reemplazo de batería de plomo ácido en energía solar compacta, cabina fuera de la red, respaldo de telecomunicaciones, servicio auxiliar para vehículos recreativos o máquina de limpieza, confirme la compatibilidad del cargador, el entorno operativo y la estrategia paralela aprobada antes de asignar este SKU. |
Utilice el dibujo aprobado y la configuración del proyecto (no solo una descripción genérica de la familia) para bloquear la versión de producción.
• Hardware del terminal: confirme la polaridad, el tipo de terminal, las lengüetas de acoplamiento, el par de apriete, el método de aislamiento y el acceso de servicio.
• Disposición del gabinete y manija lateral: use el tamaño mecánico y la posición de la manija proporcionados para la planificación del compartimiento, el acceso de elevación y el diseño de retención.
• Opciones de BMS: los umbrales de protección, el comportamiento actual y cualquier función de comunicación o monitoreo deben seguir la lista de opciones de BMS aprobadas.
• Solución paralela: el proyecto debe definir cuántos paquetes se pueden poner en paralelo, cómo se gestiona el equilibrio y cómo se asigna la protección del sistema.
• Coincidencia de aplicaciones: el uso de embarcaciones, energía solar, cabinas, telecomunicaciones o máquinas de limpieza debe declararse por adelantado para que la configuración se ajuste al ciclo de trabajo real.
• Alcance de OEM/ODM: la capacidad, los detalles de la caja, el estilo del terminal, la etiqueta/logotipo y el embalaje se pueden revisar con respecto a MOQ, viabilidad de ingeniería y alcance de cumplimiento.
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Regla de configuración No infiera la clasificación de resistencia al agua, un paquete Bluetooth específico, una declaración de corriente continua diferente o un recuento paralelo ilimitado a menos que esos puntos estén aprobados para la versión solicitada. La configuración publicada debe seguir el BMS, terminal, cargador, gabinete y alcance de documentación confirmados. |
Los elementos visuales del proceso respaldan la revisión de la capacidad del proveedor; no significan automáticamente todas las opciones y cada prueba se aplica a cada versión solicitada.
24V es la clase de mercado y de sistema. El voltaje nominal de ingeniería para una configuración 8S LiFePO4 es 25,6 V.
Potencialmente sí, pero solo después de igualar la demanda del motor, el tiempo de ejecución esperado, el perfil del cargador, la protección del cable y la capacidad de corriente aprobada del paquete.
No. La capacidad y la producción son cuestiones separadas. Este paquete fuente presenta carga y descarga en lenguaje de tasa C, por lo que la capacidad actual aprobada exacta debe confirmarse a partir de la configuración solicitada.
Se enumeran varias conexiones paralelas, pero se deben confirmar el número de paquetes aprobados, el diseño de protección, la estrategia de cables y las prácticas de equilibrio antes de realizar el pedido.
Sólo después de comprobar el perfil de tensión, las etapas de carga y cualquier función de ecualización o recuperación. Un cargador diseñado para configuraciones tradicionales de plomo-ácido no es automáticamente adecuado.
Envíe el modelo o la etiqueta de la batería existente, el tipo de aplicación, los detalles del motor/inversor/carga, la información del cargador, las dimensiones del compartimento, la preferencia de terminal, el entorno operativo, la cantidad y cualquier solicitud de función OEM.
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