La batería para vehículos recreativos de China de 12 V y 1000 Ah está diseñada para proyectos B2B que necesitan un banco de baterías de bajo voltaje de gran capacidad y al mismo tiempo mantener el vehículo en una arquitectura eléctrica de 12 V. La selección del proyecto aún debe confirmar la carga del inversor, el perfil del cargador o convertidor, la corriente del cable, el espacio de instalación, el diseño del banco paralelo y la distribución de CC existente del vehículo antes de la producción.
Esta página trata 1000 Ah como una entrada de tamaño del banco de baterías, no como una promesa de tiempo de ejecución fijo. El tiempo de funcionamiento real depende de las cargas reales de CC y CA, la eficiencia del inversor, la temperatura, la ventana de estado de carga utilizable y la estrategia de carga.
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Especificación |
Valor de referencia |
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Modelo |
FUQ0-01P |
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Química de la batería |
LiFePO4 |
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Voltaje del sistema/mercado |
12V |
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Capacidad |
1000Ah |
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Voltaje de carga |
14,6 V |
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Temperatura de funcionamiento |
-20°C a 60°C |
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Expansión paralela |
Admite múltiples conexiones paralelas |
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Límite de especificación Los datos suministrados no indican el voltaje nominal exacto del paquete, la energía nominal, la corriente máxima de carga/descarga, las dimensiones, el peso, el protocolo de comunicación o la cantidad máxima de paralelo. Estos elementos deben confirmarse con la configuración del proyecto aprobada antes de la cotización o la producción. |
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Para los compradores que ya trabajan con un sistema de distribución de 12 V, esta batería para vehículos recreativos de 12 V puede respaldar una estrategia de energía doméstica de alta capacidad sin forzar automáticamente un cambio a una arquitectura de 24 V o 48 V. La principal comprobación de ingeniería es si el inversor, el convertidor, el cableado y los dispositivos de protección seleccionados son adecuados para la corriente continua resultante.
Por lo general, se selecciona una batería para vehículos recreativos LiFePO4 de 12 V cuando el proyecto valora el uso orientado al ciclo, el comportamiento de voltaje estable y una química adecuada para el servicio de carga/descarga repetida. HSS Energy aún debe hacer coincidir la configuración final del BMS, el perfil del cargador y la lógica de protección con el sistema eléctrico aprobado del vehículo.
La información de serie proporcionada para esta familia de baterías para vehículos recreativos enumera las funciones de protección de equilibrio, sobretensión, sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, cortocircuito, temperatura y carga inversa. El conjunto de protección final y los umbrales deben seguir la configuración BMS aprobada para el modelo solicitado.
El formato de batería para vehículos recreativos de 1000 Ah se trata mejor como un elemento de planificación de capacidad. Los compradores deben calcular las cargas diarias esperadas de CC, las cargas de CA alimentadas por inversor, el funcionamiento del compresor y la bomba, la iluminación, la electrónica, la demanda de HVAC y el margen de reserva antes de decidir qué parte de la capacidad disponible debe usarse en el servicio normal.
Como batería LiFePO4 de 12 V y 1000 Ah, el paquete debe evaluarse como parte de la arquitectura de potencia completa en lugar de como un componente independiente. La revisión debe incluir el tamaño del inversor, el cargador o convertidor de energía de puerto, el alternador o la carga CC-CC, el controlador solar, la estrategia de fusibles y desconexión, el enrutamiento de los cables y el compartimiento final de la batería.
Para un proyecto de reemplazo de batería de un vehículo recreativo, la clase de voltaje por sí sola no es suficiente. El comprador debe confirmar el perfil del cargador existente, el método de carga del alternador, el comportamiento de desconexión de bajo voltaje, la demanda de sobretensión del inversor, la sección transversal del cable, las clasificaciones de los fusibles, el tamaño del compartimiento y si el banco de plomo-ácido anterior contribuyó con requisitos significativos de lastre o montaje.
Un proyecto de batería para autocaravana de 12 V suele necesitar coordinación entre varias fuentes de carga y grupos de carga. HSS Energy recomienda confirmar juntos el cargador de puerto, el alternador/cargador CC-CC, el controlador solar, el inversor, el tablero de distribución de 12 V y las cargas máximas esperadas para que la configuración de la batería pueda congelarse como un solo sistema.
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Enviar para revisión de ajuste del sistema Proporcione el tipo de vehículo, el banco de baterías existente, el modelo de cargador/convertidor, la clasificación del inversor, los detalles del alternador o del cargador CC-CC, el modelo de controlador solar, la carga máxima esperada, las dimensiones disponibles del compartimiento de la batería, la dirección requerida del cable/terminal y la cantidad anual. |
Visual del producto de referencia suministrado para FUQ0-01P. La configuración final del conector, la pantalla y el cable sigue la configuración del pedido aprobado.
Normalmente se espera que una batería de litio de 12 V y 1000 Ah admita ciclos repetidos de carga doméstica en lugar de tareas de arranque del motor. Para esta plataforma de 1000Ah, la especificación suministrada también establece soporte para múltiples conexiones paralelas, lo que permite que la discusión sobre el banco de baterías se ajuste a las necesidades de capacidad del proyecto cuando el BMS, el cableado y el diseño de protección aprobados lo permitan.
La expansión paralela no debe interpretarse como una afirmación de cantidad ilimitada. Antes de la producción, el proyecto debe definir la cantidad de paquetes paralelos, el diseño de interconexión, la longitud del cable, la estrategia de fusibles, el diseño de bus común, el enfoque de equilibrio y el equipo de carga.
Los materiales del producto suministrados respaldan la discusión OEM/ODM sobre voltaje, capacidad, conector, tamaño de caja, etiqueta y embalaje. Para un proyecto de RV, esas opciones mecánicas y eléctricas deben revisarse junto con el inversor, el cargador/convertidor, el controlador solar, la interfaz de cable y el espacio de instalación disponible.
Visual de personalización OEM/ODM suministrado para la plataforma FUQ0-01P.
Una vez que se aprueba una muestra o configuración de ingeniería, HSS Energy puede registrar el modelo de batería confirmado, el gabinete, el diseño del terminal o conector, el requisito de voltaje de carga, el plan de banco paralelo, los requisitos de etiquetado y embalaje para respaldar la coherencia de los pedidos repetidos.
El visual de calidad suministrado presenta un flujo de seis pasos que cubre la inspección entrante, el montaje, la prueba eléctrica, la inspección final, el embalaje y el envío. Esto puede usarse como evidencia de fabricación y proceso para la capacidad del proveedor, pero no debe interpretarse como un certificado de prueba para cada batería FUQ0-01P individual.
Flujo de trabajo de entrega y calidad de referencia suministrado para la producción de baterías HSS Energy.
Los documentos de prueba y certificación a nivel de empresa se pueden comparar con el modelo y la aplicación final ordenados. UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, prueba de caída u otros documentos solo deben asignarse a este SKU específico cuando el alcance del certificado o informe coincide con el producto solicitado.
Resumen de la decisión del comprador
· Elija esta plataforma cuando el proyecto deba permanecer en una arquitectura de energía doméstica de 12 V y necesite un banco de baterías muy grande.
· Confirma la compatibilidad del cargador/convertidor con la referencia de voltaje de carga de 14,6 V.
· Revise cuidadosamente la carga de sobretensión del inversor y el tamaño del cable; La alta potencia a 12 V puede requerir una corriente continua sustancial.
· Defina la cantidad de paquetes, el diseño del bus, la estrategia de fusión y carga antes de la expansión paralela.
· Trate de -20 °C a 60 °C como el rango operativo general suministrado; Los límites de carga/descarga separados requieren confirmación a nivel de modelo.
Sí. Se ha confirmado que la serie de baterías para vehículos recreativos tiene química LiFePO4.
Potencialmente, pero el reemplazo debe revisarse como un proyecto de sistema. Confirme el cargador o convertidor, la carga del alternador/CC-CC, la carga del inversor, los fusibles, el tamaño del cable, el compartimiento de la batería y los ajustes de protección antes de la producción.
No. El tiempo de ejecución depende del perfil de carga real, la eficiencia del inversor, la temperatura, la ventana de estado de carga utilizable, el margen de reserva y la estrategia de carga.
La especificación suministrada indica soporte para múltiples conexiones paralelas. La cantidad máxima práctica y el diseño final de interconexión deberán ser confirmados para el proyecto aprobado.
Envíe el tipo de vehículo, información del banco de baterías existente, clasificación del inversor, modelo de cargador/convertidor, detalles del alternador o cargador CC-CC, modelo de controlador solar, carga máxima, dimensiones de instalación, terminales/conectores preferidos y cantidad anual.
Los materiales del producto suministrados respaldan la discusión OEM/ODM sobre voltaje, capacidad, conector, tamaño de caja, etiqueta y embalaje. El alcance final sigue la configuración aprobada del proyecto.
Envíe a HSS Energy la arquitectura eléctrica de su RV o casa rodante, fuentes de carga, tamaño del inversor, perfil de carga, información del compartimiento de la batería y cantidad requerida. Podemos revisar el ajuste del sistema de 12 V, confirmar la configuración de batería aprobada y preparar el paquete de cotización OEM/ODM.
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